Radargeräte: So funktioniert die Radarmessung und wo Fehler entstehen
Prüfen Sie kostenlos Ihre Chancen bei einem Einspruch gegen einen Bußgeldbescheid und erfahren Sie Ihre Möglichkeiten gegen Geldstrafe, Punkte und Fahrverbot.
Kostenlose Ersteinschätzung »
💡 Das Wichtigste in Kürze
- Radargeräte messen über Funkwellen:
Sie nutzen die Frequenzverschiebung (Doppler-Effekt) der reflektierten Wellen. - Eine Toleranz wird immer abgezogen:
in der Regel 3 km/h bis 100 km/h, darüber 3 %. - Messfehler sind möglich:
Aufbau, Eichung und Bedienung müssen stimmen – sonst ist der Bußgeldbescheid angreifbar.
Radargeräte gehören zu den ältesten und verbreitetsten Mitteln der Geschwindigkeitsüberwachung. Sie kommen stationär wie mobil zum Einsatz. Doch wie funktionieren sie eigentlich, und wann ist eine Messung angreifbar?
Maßgeblich ist das Tempolimit nach § 3 StVO. Dieser Ratgeber erklärt Technik, Toleranz und typische Fehlerquellen.
Inhaltsverzeichnis
"Angesichts stetig steigender Bußgelder lohnt es sich, Bußgeldbescheide nicht einfach hinzunehmen. Jede Sanktion muss rechtlich sauber begründet sein und genau da setzen wir an."
Wie funktioniert ein Radargerät?
Ein Radargerät sendet Funkwellen aus, die vom fahrenden Fahrzeug reflektiert werden. Durch die Bewegung verschiebt sich die Frequenz der zurückgeworfenen Wellen (Doppler-Effekt). Aus dieser Verschiebung berechnet das Gerät die Geschwindigkeit. Wird ein Grenzwert überschritten, löst die Kamera aus.
Toleranzabzug
Da keine Messung absolut exakt ist, wird vom Messwert eine Toleranz abgezogen:
- Bis 100 km/h: in der Regel 3 km/h.
- Über 100 km/h: in der Regel 3 % des Messwerts.
📌 Beispiel
Gemessene 58 km/h minus 3 km/h ergeben 55 km/h als vorwerfbaren Wert.
Ihnen drohen Bußgeld, Punkte oder ein Fahrverbot?
Sie haben Post von der Behörde bekommen und sind unsicher, was Sie tun sollen? Wir prüfen den Bescheid kostenlos, erklären die nächsten Schritte verständlich und zeigen, ob sich ein Einspruch lohnt.
Jetzt Einspruch prüfen(100% kostenlos | Dauer: ca. 2 Minuten)
Typische Fehlerquellen
- Fehlende oder abgelaufene Eichung des Geräts.
- Falscher Aufbau oder ungünstiger Messwinkel.
- Reflexionen durch andere Fahrzeuge oder Hindernisse.
- Bedienfehler des Messpersonals.
Solche Fehler können dazu führen, dass die Messung nicht verwertbar ist.
Bußgelder und Einspruch
Die Höhe richtet sich nach der Überschreitung und danach, ob innerorts oder außerorts gemessen wurde. Bei drohenden Punkten oder einem Fahrverbot lohnt sich die Prüfung der Messung besonders.
Kostenlose Ersteinschätzung Ihres Bußgeldbescheids
Nutzen Sie unseren kostenlosen Service und lassen Sie Ihren Bußgeldbescheid von unseren Experten prüfen.
ProvenExpert 2.635+ Bewertungen
Kostenloser Blitzer-Check
von Rechtsanwalt Kay Stolle
Fordern Sie jetzt eine kostenlose Einschätzung Ihrer Erfolgschancen beim Einspruch gegen Bußgeldbescheid von Rechtsanwalt für Verkehrsrecht Herr Kay Stolle an und legen Sie auf Wunsch Einspruch ein. Der Blitzer-Check ist für Sie kostenlos und unverbindlich.
Fazit
Radargeräte sind zuverlässig, aber nicht unfehlbar. Wer hohe Sanktionen erhält, sollte den Bescheid und die Messung prüfen lassen – nicht jede Radarmessung hält einer genauen Kontrolle stand.
Häufig gestellte Fragen zu Radargeräten:
Sie sind zugelassen und geeicht, dennoch wird eine Toleranz abgezogen (meist 3 km/h bzw. 3 %), um Messungenauigkeiten auszugleichen.
Ja. Fehlende Eichung, falscher Aufbau oder Reflexionen können die Messung angreifbar machen.
In der Regel 3 km/h bis 100 km/h und 3 % darüber.
Bei hohen Bußgeldern, Punkten oder Fahrverbot kann sich die Prüfung der Messung lohnen.
Quellen:
§ 3 StVO, Wikipedia: Doppler-Effekt*Laut VUT: Studie der VUT Sachverständigengesellschaft mbH & Co.KG
